Análise do Buggy Baby

A Carroceria

O Buggy Baby já foi desenhado com a tendência da década de 80, que era a presença de capô e faróis retangulares embutidos na carroceria. O Planeta Buggy não sabe quem foi o projetista, mas o proprietário original da Empresa foi, segundo o site Lexicar, José Augusto Teixeira Soares.

O restante da carroceria seguia a mesma linha básica dos buggies desenvolvidos fora do Nordeste, que mostrava uma linha de cintura subindo em direção à traseira do buggy, acentuando o estilo dos pneus maiores utilizados nas rodas traseiras.

As linhas retas, limpas e simples, com alguns frisos moldados na fibra, laterais alargadas e santoantônio tipo targa, em fibra complementavam o estilo geral da carroceria.

A Dianteira

A solução do projeto foi muito bem montada, com faróis retangulares em nichos salientes e um capô que permitia a colocação de estepe e algumas ferramentas. Nos modelos mais recentes, os faróis foram modificados para redondos, ao mesmo tempo em que foi feita uma frente simulando uma grade. Além disso, foram acrescentadas novas partes na dianteira e traseira (parachoques?), fechando mais o carro, dando um aspecto mais arredondado.

O parabrisa, como a maioria dos buggies da época, era plano, com estrutura em alumínio, mas diferente dos clássicos Kadron, BRM e Glaspac.

Na primeira foto da galeria a seguir, um Baby 1981, com a lateral ainda sem ser saliente e com o nome inscrito nela. O seguinte já é o modelo que mais temos no Brasil e o último é a nova geração do Buggy Baby, que engloba quatro modelos: o RS, o RS Adventure Top, o Adventure Trilha e o RS Evolution 1.8.