Fusca Baja do Evandro – SP

Fusca Baja do Evandro SP – Fuscolete

Quando perguntei ao Evandro sobre detalhes de seu Baja, ele respondeu. Na verdade não são só detalhes, é uma historia este baja !! Aí vai a história do Fusca Baja do Evandro, contada pelo próprio:

Mais ou menos há um ano e meio, meu irmão, que é caminhoneiro, estava em Piracicaba com seu caminhão e parou em um posto de molas para arrumá-lo. 

Enquanto esperava o conserto, viu no fundo um baja jogado e perguntou ao rapaz se ele vendia os para-lamas para ele colocar no baja dele, que tinha dois quebrados. Para surpresa dele, o cara falou que não vendia só os para-lamas e sim o carro inteiro! Mas o carro estava em estado de sucata, salvo os para-lamas, mas ainda assim perguntou o preço, e o cara falou R$ 100,00, e mostrou o documento do carro.

Imediatamente, meu irmão me ligou, e falou que tinha comprado um baja para mim, e que eu tinha que ir buscar em Piracicaba, (lembrando que moro em SP). Então, no sábado, peguei o caminhão que meu pai tinha na época (poucas semanas depois de buscar o baja o caminhão foi roubado). Bom, com aquele resto de carro na garagem pensei: por onde começar???

Tirei a carroceria de cima do chassis e joguei fora e, para minha felicidade, um amigo que tem um baja, falou que tinha visto um por R$ 800,00, mas ele só queria o kit, então compramos o baja, eu ficaria com a carroceria motor e cambio e ele com o chassis e o kit.

O baja ja estava andando, mas não estava do meu gosto. Então, comprei uma suspensão de Variant II, e eu e meu pai colocamos. Mas a frente ainda estava baixa… conclusão: nós colocamos a catraca invertida. Agora só faltavam os pneus.

Num domingo, quando lavava meu Santana, vi que os pneus da frente estavam meio gastos. Na segunda, fui a uma loja e comprei quatro rodas de ferro com pneus 14, e coloquei no Santana e as aro 15 de alumínio foram para o baja e, por sorte, achei dois pneus ATX “meia vida” por R$ 50,00 e dois Scorpion por R$ 70,00. Agora, ele está com essa cara que vocês estão vendo nas fotos. Particularmente, prefiro mais ele sujo de barro, do que limpo com pneu pretinho!!!

O fabricante do kit é a extinta fuscolete. O fusca eu não sei exatamente o ano, mas a documentação do baja é ano 85, que por sinal está em dia e em meu nome.

Usei peus ATX 31.10×15 na traseira, devido ao desenho off-road, tendo em vista que uso o brinquedo mais para fazer trilhas e passeios, e o cambio usei o da Kombi, devido a relação reduzida, que compensa o tamanho dos pneus, e aumenta o torque.

O motor, por enquanto, é 1.6 a gasolina, carburação simples, mas já estou montando um 1.7 a álcool, com carburação dupla.

Esta trilha fica na serra da cantareira, em São Paulo, point mais famoso dos trilheiros paulistas.

Evandro-SP