Garagem
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06/06/2019 9:00 PM
Tem muita coisa aqui.
Abraço
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06/06/2019 9:00 PM
JPerson, reparei que lá no site do PB, no índice de mecânica, não aparece este artigo, veja:
http://planetabuggy.com.br/mecanica/index.htm
Ou estou no lugar errado?!
[]'s
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Chevas
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06/06/2019 9:00 PM
Não esta lá mesmo. Eu achei aqui no forum.
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06/06/2019 9:01 PM
E a parte mais fragil mesmo. Quando fiz como voce , entortou aí mesmo.
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06/06/2019 9:02 PM
Finalmente chegou (tive que ir buscar...os correios disseram que estiveram lá em casa 3 vezes, mas não sei, não... 
).
).Amanhã tem diversão garantida! (Ou quem sabe hoje à noite mesmo, hehe )
[]'s
)
[]'s
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Chevas
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06/06/2019 9:02 PM
Depois mostra como ficou.
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06/06/2019 9:03 PM
Sab Set 22, 2018 4:21 pm
Bah, seguinte, consegui colocar a haste, a custo, pois as estrias dessa haste são um pouco deslocadas (quase que fiz uma estria nova hehe), mas quando fui testar e regular reparei que o regulador do cabo, aquele com a porca borboleta, está inutilizado: a rosca tanto do parafuso quanto da porca espanaram, aí vou ter que procurar um serralheiro que mexa com solda pra arrumar. Nem sei como andei assim, a porca poderia ter escapado. Já comprei um parafuso e uma porca borboleta pra substituir, não são de Fusca, mas tá valendo.
Então fiz uma gambiarra: usei como regulador metade de um esticador de cabo (eu tinha tentado fazer um extrator de rolamento com ele, mas quebrou...) e umas presilhas para cabo de aço. Funcionou, mas como não consegui apertar direito, não quero sair com ele assim. Vou ter que esperar o conserto do regulador de cabo que veio com o carro, esse sim prende bem o cabo apenas com uma porca.
Última edição por chevas em Sab Set 22, 2018 5:46 pm, editado 1 vez(es)
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Chevas
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06/06/2019 9:03 PM
A alavanca não ficou inclinada pra tras? Não vais te cai causar problemas?
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06/06/2019 9:04 PM
Pois então, tb tinha esta preocupação, mas no rápido teste que fiz, só dentro da garagem, as marchas entraram tão bem que considerei a montagem satisfatória, mesmo com este ângulo acentuado. E vi alguns vídeos e fotos na internet onde ela estava assim também. Mas a conclusão definitiva só depois que terminar o conserto.
De qualquer forma, que problemas será que poderiam ocorrer? A única coisa que notei, mas que não considero um problema, é a folga do pedal, que ficou bem pequena.
[]'s
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Chevas
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06/06/2019 9:04 PM
Se voce gostou, OK. Quanto a regulagem, solte umas voltas a borboleta.
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06/06/2019 9:05 PM
Resultado do conserto:
Além do parafuso novo soldado e da borboleta, coloquei uma porca de reserva, para alguma eventualidade. E apesar do sistema prender bem o cabo, coloquei também uma presilha no cabo de aço, só por segurança.
Ainda não andei com ele, mas dentro da garagem as marchas entraram muito bem. Vamos ver se no final de semana o tempo ajuda pra um passeio de teste. Enquanto isso, tenho que descobrir por que o farol alto não está funcionando. Li nos tópicos relacionados que pode ser a má qualidade da chave de seta, mas quero dar uma olhada antes de comprar outra. Fusível acho que não é...
[]'s
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Chevas
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06/06/2019 9:06 PM
Bah, acho que a chave de seta estragou mesmo, pois as pecinhas do acionador do farol alto estavam fora do lugar, tinha fios que escaparam dos conectores e chapas enferrujadas. Quando eu abri pra tentar consertar, saíram peças voando em duas direções diferentes, fora o que caiu no chão.
Como eu não consegui montar novamente, tive que comprar uma nova, da marca que o Nil recomenda (aliás, incrível eu ter achado aqui na terrinha exatamente o que precisava a preço razoável...).
Pelo que sei, neste final de semana o tempo vai estar ruim, então vou ficar mexendo nisso.
[]'s
Última edição por chevas em Sab Set 29, 2018 2:02 pm, editado 3 vez(es)
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06/06/2019 9:06 PM
Bom, levou a manhã inteira, mas consegui trocar a chave de seta. Detalhe: tive que desmontar os conectores e reordenar a posição dos fios, pois eram diferentes da minha chave antiga. Como o mecanismo é bem semelhante, eu pude colocar os fios na ordem correta nos conectores. Também retirei todo o conector maior, pois dos 7 fios só uso 3 para o esguicho (o motor do limpador só tem uma velocidade). Coloquei terminais automotivos nestes 3 e isolei o resto com fita. Com isso diminuiu o volume dos fios. Depois prendi tudo com abraçadeiras plásticas na coluna de direção.
O resultado ficou bom, só o retorno automático da seta está meio estranho, tem que desvirar bem o volante para retornar, mas antes também estava assim. Acho que o cubo do volante não casa perfeitamente com a chave de seta. Pelo menos ficou tudo funcionando, menos o lampejador, mas não lembro se antes funcionava...Como tem um fio sobrando na chave e um faltando num dos conectores, talvez seja isso, vou ter que descobrir outra hora.
Como parou de chover (só tem muito vento), talvez ainda hoje consiga dar uma volta pra testar tudo, inclusive a embreagem.
[]'s
PS: se alguém quiser a minha chave antiga para tirar peças, está à disposição. Ela é da marca Diretec, modelo DTC1030.
Se ninguém se manifestar, vou descartá-la.
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Chevas
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06/06/2019 9:07 PM
Consegui dar uma voltinha na quadra ontem pra testar. Tudo certo, talvez apenas soltar mais um pouco a borboleta da regulagem da embreagem. Ela está muito "em cima".
[]'s
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