Boa tarde.

Tem alguns profissionais por aqui, espero que eles possam te ajudar. Mas, para clarear, diga como ficou o cabo da embreagem, deixastes ele com folga, não reto (a capa)? Com a haste normal da caixa, não deveria ter problema. Se alongar, vai ficar ainda mais longo o curso do pedal e, não tendo espaço, não vai acionar direito.

Quanto a não engatar, a chance de ser na regulagem na alavanca é grande. Toda haste de buggy é encurtada, então o problema não é aí. Talvez, na hora de soldar, tenham deixado um pouco fora do alinhamento, mas não deve ser isso. Tenta regular novamente a alavanca, soltando-a e ajustando. Isso é uma das regulagens mais chatas do Fusca.

A alavanca da embreagem do BX é a mesma do Fusca? Dá uma olhada para comparar. Talvez sejam diferentes, pela disposição  invertida da caixa.

Olá Beco, primeiramente obrigado por responder!

Considerações :

1- O cabo da embreagem tive que aumentar o flexivel de borracha devido a posição e distancia entre os suportes ( cabo embreagem fusca ) e a haste do cambio ( que gerlmente é grande)  que encaixa o cabo tive que encurtar bastante pois a fibra do buggy quase que encosta no cambio.

2- O cabo estiquei bem, e o pedal esta muito mole para pisar, ai pela sua resposta me preocupa se  esta acionando a embreagem direito, ou seja, essa haste ao pisar movimenta somente 2,5 cm mais ou menos.

3- A alavanca que usei é a mesma do fusca, e o cambio do Gol BX. ( Só inverti o lado da coroa )

4- O varão tive que encurtar, pois é um buggy, cortamos e o cachimbo ficou na mesma direção do furo do conector que parafusa no eixo do cambio. Mas como o cambio esta mais alto que o tunel que fica a alavanca do cambio, tivemos que fazer uma barriga para baixo direcionando para o trambulador.

Se tivesse como colocar fotos aqui eu colocaria.

Mas irei tentar a sugestão do senhor em tentar regular novamente.

Muito obrigado.

Rigo, fiquei intrigado com a redução da haste do câmbio. É a alavanca onde se encaixa o cabo? Quanto mais curta, mais pesada fica a embreagem e tu dizes que ela ficou mole. E o cabo, também dizes que está bem esticado. Segundo especialistas, é preciso deixar uma "barriga" no cabo, ele não pode ficar esticado, senão vai trepidar quando o carro arrancar em primeira.

Vamos ver se aparece alguém para dar uma luz nesta situação!

Bom dia

Percebi que não tinha um tópico específico para embreagem e criei por aqui, trazendo o tópico para cá. Para ficar mais fácil de encontrar no futuro.

Então, sempre que precisarem colocar alguma dúvida e não encontrarem o local correto, pode colocar lá no início, que algum moderador poderá criar um novo espaço adequado.

Exatamente Beco, era para ficar mais dura pois encurtei, mas o pedal esta bem mole mesmo. Estiquei mas tem a curva do flexível.

Você acha que pode não ter encaixado o eixo piloto correto? Também  acho difícil  isso pois uma vez que prende o motor ele automaticamente vai até o fim, ou de repente o rolamento da embreagem não estar acionando, mas também acho improvável pois a primeira marcha engatou e não raspou, mas como estiquei muito e a haste ficou até um pouco  adiantada, tentarei soltar um pouco o cabo pois na marcha 2 "que não entrou"  trepidou o motor. O que você acha ?

Outra situação achei aquela chapinha do trambulador muito fina, não é original, e verifiquei um vídeo onde o encosto da alavanca corre na lateral da chapinha e se estiver muito fina o encosto da chapinha, a marcha 2 corre para ré. Verifiquei a chapinha original é bem mais grossa que a que tenho.

Forte abraço!

Chutando um pouco... se tua embreagem for tipo "chapéu chinês", ela pode ter gasto as pontas e estar acionando menos. Se for com molas, pode ser que tenha cansado... Mas isso não impediria o engate da marcha, apenas poderia causar alguma dificuldade de engatar e tiraria o curso, talvez até deixando mole.

Olá Beco, ela é chapéu chines, mas foi trocada toda nova, rolamento tudo novo,   pois montei o buggy com todas peças novas, e nem usei o carro ainda. Irei tentar fazer o que voce falou abaular o cabo e retornar um pouco a haste no qual esta um pouco avançada. abraços!!

Boas. Eu trocaria a chapa-trava da ré por uma mais forte, colocando arruelas grossas nos parafusos para reforçar ainda mais. Depois faria novamente a regulagem, mas com o carro no chão. Pouca coisa de diferença e as marchas não entram direito. Também poderia verificar o acoplamento do varão com o eixo piloto da caixa, muitas vezes o acoplamento está solto ou em mau estado e influencia bastante na precisão dos engates. Outra coisa que reparei no teu relato é o encurtamento do varão. Mesmo que pouco, isso pode ter deslocado e centro de gravidade dele, pois ele não é reto, tem um desnível que serve justamente para facilitar o rolamento do varão quando a alavanca é acionada para os lados pela conexão do cachimbo. Não mencionaste se ele tem a bucha do varão, se ela estiver em mau estado também pode influenciar bastante nos engates. Boa sorte.

[]'s

PS: para colocar fotos, suba a foto para um servidor de hospedagem como por exemplo o Imgur ou o Servimg, e depois basta colar o link na mensagem. Por exemplo:

https://servimg.com/view/19659328/537

Assim o pessoal já pode clicar no link e ver a foto. Se quiser inserir a foto diretamente no corpo da mensagem, abra a figura clicando no link, depois clique com o botão direito do mouse na figura e escolha "copiar imagem" e cole no corpo da mensagem. Aí a foto vai aparecer como abaixo.

Chevas, estou preparando uma postagem sobre cabos e as gambiarras para acomodá-los. No caso do freio de mão, a posição que está no teu buggy, à frente da alavanca de marchas, mantém os cabos no tamanho original do Fusca?

E na embreagem, como a fábrica solucionou? Cabo específico ou um adaptador? Acho até que tu já comentou isso por aqui...

@rigo2021 como ficou depois de tudo isso? Resolveu o problema satisfatoriamente?