Buggy Pretty Dakar Plus II do Alexandre Neto – RS
Onze anos atrás, encontrei ele meio que abandonado na casa de um senhor na zona leste de Porto Alegre que tinha trazido de Capão da Canoa, (Nota do Planeta: uma cidade praiana aqui do Sul).
A vantagem desse Buggy é que todo o assoalho íntegra a carroceria sendo totalmente de fibra.
Ele não tinha mais os calços do motor e a pintura estava já toda craquelada.
Tinha uns bancos dianteiros fixos de fibra, faróis já enferrujados por dentro, sinaleiras traseiras do Uno e odômetro do Fusca.
Durante os dois anos seguintes, revisei o motor e a caixa que estavam e estão boas, coloquei os calços do motor e da carroceria, refiz todo o sistema de freios.
Troquei os faróis (que são do Escort 87), as sinaleiras traseiras pelas alternativas espelhadas do Uno.
Troquei o tanque de gasolina, passei o sistema de ignição para a eletrônica suprimindo o platinado, coloquei um arranque novo mais forte, troquei o dínamo pelo alternador.
Coloquei um cambão fixo e articulado de Buggy que comprei do Ceará porque na época era difícil de encontrar aqui no Sul.
Encomendei e instalei um odômetro eletrônico com contagiros integrado, sinaleiro e marcador de combustível eletrônicos de um fabricante de Curitiba.
Adaptei e coloquei bancos dianteiros do Chevette, mais estreitos, e uma capotinha listrada feitos em um amigo estofador aqui de Porto Alegre.
Foi instalado um rádio e quatro alto-falantes.
Coloquei quatro pneus novos e mandei fazer uma roda estepe de 3″ de largura (que usa o pneu da Bizz de 14″) com o mesmo desenho das rodas gauchinhas que tinha nele porque a estepe original ficava forçando o capô dianteiro.
Agora já está precisando de pequenos reparos na fibra e um “banho” de tinta.
Como parei de trabalhar, estou em Triunfo/RS, e trouxe toda a minha “frota” aqui prá fora e abriguei num galpão que fiz no terreno do cunhado, onde me divirto lidando com eles.
Agora pretendo participar mais dos grupos desses “brinquedinhos”. Mas já ressalto que não sou colecionador: sou acumulador, pois para ser colecionador precisa de muita grana, coisa que não tenho.
O 147 foi o meu primeiro carro zero e já rodou mais de um milhão de km.
O Puma comprei em 1990 de um colega da Emater e estava acabado e fiquei fuçando durante uns três anos prá ficar em condições mínimas de rodar e após sim, fiz uma reforma geral prá deixar do jeito que queria.
Alexandre Yugueros Neto
Pretty Dakar Plus II do Alexandre
Comentário do Planeta Sobre o Pretty Dakar II do Alexandre
Em algum lugar devem ter as fotos da Puma e do 147, além do Pretty Dakar Plus II do Alexandre. Mas se perderam no tempo. Espero que o Alexandre entre em contato e mande mais fotos do Dakar e dos outros carros.
Os puristas podem dizer que não é um buggy “de verdade”. Eu acho que o Pretty Dakar Plus II do Alexandre Neto é um buggy com um estilo muito próprio, mais confortável pois tem portas… se o carro e o dono têm o “espírito buggista”, então o carro é um buggy, mesmo que não pareça com um!
E nós, buggistas e acumuladores, gostamos mesmo é de fuçar nos nossos carros, não é mesmo? O Planeta Buggy mantém uma página com dicas e informações sobre como manter e customizar os nossos buggies. Dá uma olhada lá na página “Mão na Graxa“! E… divirta-se!
Ficaram muito boas as lanternas também. Queres saber mais alguma coisa sobre lanternas (sinaleiras) em buggies? O Planeta já fez uma postagem sobre isso!
Gostaria de ter mais alguns jipes como o Pretty Dakar Plus II do Alexandre, eles dão variedade para nossas postagens!
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Clica aqui ou na imagem abaixo para ver os Pretty Calhambeque e os Pretty Dakar, além do Pretty Dakar Plus II do Alexandre, que estão aqui no Planeta.
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Sabe me informar onde acho um parabrisa compatível pra esse Buggy,e de que modelo de carro é compatível por favor
Bom dia, alguém sabe me informar qual chassi era usado no buggy preto dakar II?
Era a plataforma de qualquer VW refrigerado a ar, devidamente encurtada. Esta informação não está explícita na página, mas vou atualizar. Obrigado por perguntar.