Buggy Look do Maurício Rizzoto

O Buggy Look do Maurício

Conheça o Buggy Look do Maurício, sabendo um pouco da “aventura” que é comprar um buggy e transformá-lo em algo de grande curtição:

Este danado já me consumiu uma grana danada e já me fez pensar em vendê-lo um punhado de vezes, porque a pressão em casa contra ele era grande.

Já troquei: carburador, filtro de ar passou a ser seco, instalei ignição eletrônica (junto, bailou distribuidor e bobina), rodas novas da Mangels, fiz toda a caixa (450 paus!), troquei calços de caixa e motor, amortecedor de direção, desmontei todo o eixo dianteiro, lavei o tanque, troquei parte da instalação elétrica, cabos de vela, tambores traseiros, lonas, pivô, pneus, ergui suspensão dianteira e traseira, baixei a fibra que tava alta demais, reformei o cambão e o pára-choques dianteiro para poder levá-lo pendurado junto, troquei a posição dos faróis, tapei buracos na fibra, fora o resto que eu já esqueci.

Bom, é uma novela. Só eu mesmo para fazer isso tudo, ainda mais que buggy não passa de um piscinão que não pode ser muito afrescurado. Mas, fazer o quê… e ainda falta o som, claro.

Depois de mexer em tudo, ficou tão bonzinho e econômico que o camarada que comprasse ele seria um felizardo. Faz em média 8 km/l com motor 1500 e andando em estradas ruins do interior e algumas picadas que vou descobrindo.

E no asfalto, por causa dos pneus grandes, que alongaram a transmissão, e do motor afinado, anda a 100km/h de velocidade de cruzeiro, e na estrada de chão acompanha as camionetes dando risada. Na areia, o protetor abaixo do motor está a 25cm do chão, então dá pra detonar em arroios, sem medo de apagar o motor.

Estou te devendo fotos atualizadas para figurarem no site. Até que não mudou muito a cara dele, mas aqueles faróis pendurados encima da fibra saíram dali ficando todos os quatro abaixo da aba do pára-lamas (ficou 10 vezes melhor) e as rodas deram uma cara mais parruda.

Mas, em resumo, no último feriado de 12/11 levei-o para a praia, tirei o teto de fibra, botei a loninha parcial branca/amarela e lá ficou, porque o verão espera.

É um show na praia! E finalmente família agradece, porque ponho tudo que é tralha, cadeira, guarda-sol, isopor, farofa, em cima e chego até na beira da água. Então eles lembram que antes tinham que carregar nas costas aquela bagulhada por uns 500 metros e no fundo passam a adorar o brinquedo.

É divertimento barato e ainda um passatempo para os mais doidos por mexer e remexer em meio a graxa e confusões em geral, tipo eu.

Fui mordido pelo bicho e acho que não tem cura. Ainda bem.

Saudações e melhores cumprimentos – o site é show! Do seu amigo torcedor do CAXIAS,

Mauricio Rizzotto

Em uma série de mails ficamos sabendo de mais detalhes do buggy Look do Maurício. Leia o relato dele:

O problema que eu tive com as rodas dianteiras, de liga, era o offset das mesmas, que deixava a linha de centro do pneu cerca de 40mm mais para fora que uma roda original fusca, aumentando muito a bitola e deixando o volante impreciso no asfalto, altamente desbalanceado e passarinheiro nas retas. 

Nas curvas chegava a tremer a roda dianteira interna à mesma e, na terra, ao chocar com pedras o volante recebia uma resposta brutal, mesmo com o amortecedor de direção novo. Certamente o sistema de direção vai pro espaço muito rapidamente trabalhando assim.

Então comprei duas rodas de aço da Mangelsmodelo direcional (desenho é com triângulos deitados) asquais tem offset praticamente idêntico ao original. Dimensão 14″ x 6″ com 185/70 14, e o resultado de dirigibilidade é ótimo, e principalmente nas retas quando o volante fica bem “quieto” e o buggy parou de passarinhar em qualquer ondulação.

Estou tentando com o revendedor que o mesmo consiga para a traseira umas 15″ x 8″ ou 7″ para os pneus Firestone FSR 225×7515 ficarem bem instalados, pois as traseiras 15″ x 8″ que restaram estão tortas e também tem off-set exagerado          

Nota do Planeta Buggy: este é um aspecto a ser considerado quando usado cambão para tracionar o buggy. Pode ser que o offset das rodas influencie neste serviço. Se alguém está enfrentando este tipo de problema, coloca umas rodas normais e testa novamente no cambão. Depois, conta pra gente! 

E, caso tenha ficado em dúvida, “passarinhar” é quando um cavalo fica movendo a cabeça de um lado para o outro, e não deixa colocar os arreios. Transferindo para o contexto, é um buggy que se mexe demais, mesmo quando não queremos isso.