Cambão Tipos e Usos

O Problema

De repente, a família cresce ou, simplesmente, o bugguista não está a fim de ralar na estrada para ir para a praia, a serra ou seja lá onde for o destino. Pode ser apenas uma questão de conforto ou necessidade de  levar mais pessoas ou mais bagagem.

Como fazer este transporte de maneira segura e com baixo custo?

A Solução

Claro que quem tem buggy conhece a solução mais adequada, que é o uso do cambão para tracionar o buggy para qualquer lado. Mas existem aspectos que devem ter a atenção do bugguista para que haja segurança no trajeto. Segurança é a palavra chave, sem os cuidados necessários, pode ocorrer acidentes com o buggy e com as pessoas e não queremos isso.

A Legislação

Primeiro, vamos ver o que diz o Código Brasileiro de Trânsito à respeito desta matéria. Em seu artigo 236, das infrações, “Rebocar outro veículo com cabo flexível ou corda, salvo em casos de emergência” Infração – média; Penalidade – multa. Ou seja, a proibição é apenas para o reboque com corda ou qualquer coisa flexível. O CBT também não faz referência expressa ao uso do cambão, logo não é proibido.

A Resolução 197 (estes links estão sempre se alterando, se estiver quebrado, avisa lá embaixo nos comentários), de 2006, valendo para todos os veículos fabricados um ano após a publicação (2007), regulamenta o dispositivo de acoplamento mecânico para reboque (engate) utilizado em veículos com PBT de até 3.500kg. As regras:

• No manual do veículo deve vir especificado: I – especificação dos pontos de fixação do engate traseiro; II – indicação da capacidade máxima de tração – CMT;
• Plaqueta no engate, com as informações: uma plaqueta inviolável com as seguintes informações;
  I – Nome empresarial do fabricante, CNPJ e identificação do registro concedido pelo INMETRO;
  II – modelo do veículo ao qual se destina;
  III – capacidade máxima de tração do veículo ao qual se destina;
  IV – referência a esta Resolução;
• O que interessa aos que tem veículos mais antigos:
  Art 6º Os veículos em circulação na data da vigência desta resolução, poderão continuar a utilizar os engates que portarem, desde que cumpridos os seguintes requisitos:
  a) qualquer modelo de engate, desde que o equipamento seja original de fábrica;
  b) Quando instalado como acessório, o engate deverá apresentar as seguintes características: esfera maciça apropriada ao tracionamento de reboque ou trailer; tomada e instalação elétrica apropriada para conexão ao veículo rebocado; dispositivo para fixação da corrente de segurança do reboque; ausência de superfícies cortantes ou cantos vivos na haste de fixação da esfera; ausência de dispositivos de iluminação (esta parte foi posterior).
  Isto quer dizer que carros que tenham ano/modelo inferior à 2007 apenas precisam atender as regras definidas (sem cantos vivos/cortantes, tomada, local para fixar a corrente, bolota maciça).

A habilitação

Haviam controvérsias sobre a habilitação de um veículo com quase três toneladas tracionando um buggy de 700kg. A soma daria mais que os 3.500kg da catergoria B. Mas a nova redação do CTB, em seu artigo 143, soluciona a dúvida. A habilitação “B” é suficiente.

Considerações sobre isto:

1. veículos mais antigos (o que vai tracionar), podem ter cambão sem o registro e os manuais sem a informação da CMT (Capacidade Máxima de Tração). Talvez se consiga esta informação na internet e imprimi-la não é má ideia);
2. O veículo rebocador tem que ter o engate com todas as coisas exigidas. Alguns colocam uma capa de aço inox para cumprir a exigência de não ter cantos vivos, mas o melhor é acomodar isso na barra de tração, mesmo.
3. Veículo com as rodas no chão precisam estar com documentação em dia. Documentos atrasados do buggy podem dar multa, portanto.
4. Instalação elétrica adequada, de maneira que todo o sistema de iluminação e sinalização do carro trator seja replicada no buggy.
5. Colocação de corrente de segurança, no suporte e no buggy. Embora não esteja expresso na legislação, o Planeta recomenda que a corrente seja fixada no buggy e não no cambão.
6. Há recomendações de não levar ninguém no veículo tracionado, mas isto não está expresso em nenhuma resolução, portaria ou lei. Mas o bom senso define que não é conveniente. De qualquer maneira, se estiver sentado ao volante, vai ter que ser habilitado, usar o cinto..
7. Não há necessidade de habilitação superior à que é exigida para o veículo que irá tracionar o buggy.

Tipos de Cambão

Em primeiro lugar, o bugguista precisa conhecer os tipos e usos de cambão que podem ser instalados em seu buggy e a maneira correta de fixação. Vamos a elas

• Cambão Isolado

Este é o cambão que fica separado do buggy, guardado na garagem enquanto não é usado. A vantagem é óbvia, não temos aquela estrutura na frente do buggy. A desvantagem também é óbvia, ele não está disponível longe de onde está guardado…

Ao contrário do que muitos pensam, este é um sistema bem seguro, que é fixado no tubo inferior da suspensão dianteira, através de pinos de segurança. Com em qualquer tipo de cambão, precisamos ter as correntes de segurança e, neste modelo, estas seguranças precisam estar colocadas na própria suspensão do Buggy, além do ponto de ancoramento (obrigatório) no suporte da bolota do carro que vai tracionar o buggy.

Este tipo de cambão articula muito bem na suspensão do buggy, fazendo com que seja muito tranquila a viagem.