Um pouco de história de buggies brasileiros e internacionais.

O Nascimento do Planeta Buggy

Recados do BuggymanO Nascimento do Planeta BuggyDepois de investigar bastante nas bases de dados históricas da Web, encontrei a data da primeira publicação do Planeta Buggy, no Geocities, uma ideia interessante de rede social, onde existiam bairros e numeração de cada "lote". O "Dune Buggy Brasil" ocupava o lote 1288 do bairro "Motorcity".Em 15 de janeiro de 1999, começava a gênese do Planeta Buggy no Geocities. O nome "Planeta Buggy", apareceu em setembro do mesmo ano, ainda no Geocities e foi criado pois precisávamos dar uma cara ao site e "Dune Buggy Brasil" era muito genérico. O nome "Planeta Buggy" apareceu quando vi um episódio do Planeta Xuxa... Daí, Planeta Buggy pareceu…

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Análise do Glaspac

Análise do Glaspac Com este post, o Planeta inaugura um novo cantinho para os aficionados: a análise - superficial, provavelmente - dos buggies brasileiros. Não é intenção chegar ao detalhe de estilo, que não temos formação para isso, mas apenas sob o olhar de alguém apaixonado por buggies.  E isto nos leva a outro ponto deste espaço. Precisamos que os proprietários de buggies mandem suas ideias sobre seus próprios buggies, o que gostam, o que não gostam, o que poderia ser (e, eventualmente foi) melhorado. Mas sempre focando nos detalhes originais do buggy, como ele foi projetado e fabricado. Claro que este primeiro post só poderia ser feito com o Glaspac, que…

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Anísio Campos
Testando sua criação na praia do Pepino, em 1970

Anísio Campos

Anísio Campos deixou-nos na noite de ontem, 14/09. Um ícone do design brasileiro, criador do Clássico Tropi Kadron, Anísio Campos também foi um piloto profissional. Para nossa sorte, dedicou-se mais ao desenho de carros. Não há palavras para descrever a importância de Anísio Campos para o automobilismo brasileiro, então o Planeta tem apenas duas: Obrigado Anísio Campos! Testando sua criação na praia do Pepino, em 1970

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Recados do Buggyman #7 – Buggy deve ter motor traseiro?
Dune Buggy dos anos 50

Recados do Buggyman #7 – Buggy deve ter motor traseiro?

Buggy deve ter motor traseiro? Alô Buggistas! Buggy deve ter motor traseiro? Esta semana rolou uma pesquisa no grupo do Facebook, sobre qual deveria ser o estilo da motorização de um bugue. Nada sobre qual motor, mas a posição do motor e o tipo de tração adequado para um veículo ser chamado de buggy. Até o momento, 70 participaram e apenas três divergiram do resto dos participantes. Portanto, de acordo com os buggistas do Planeta, um buggy deve ter motor traseiro e, obviamente, tração traseira. Não é surpresa, claro, mas é uma definição necessária, pois muitas novidades se apresentam como buggies sem ter esta configuração. E o Planeta Buggy não é um…

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Tropi Kadron
Tropi Kadron - Clássico Brasileiro

Tropi Kadron

Tropi Kadron - Nota do PlanetaEsta matéria está no site da Revista Quatro Rodas, mostrando um pouco deste clássico. No antigo site do Planeta, tem muita informação e fotos do buggy Tropi Kadron.O Planeta Buggy fez uma classificação de buggies clássicos brasileiros e um dos primeiros a serem escolhidos foi justamente o Kadron, pelo estilo próprio, pela produção industrial e pelo apelo que o design do genial designer brasileiro, Anísio Campos, apresentou na época. Revolucionário.Tropi Kadron - Revista Quatro RodasPrimeiro bugue feito em série no Brasil, o Kadron marcou época pelo estilo e pelos cuidados na execução do projetoPor Felipe Bitu | fotos: Ivan CarneiroPublicado em 1 mar 2013, 13h5 Tropi Kadron…

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Buggy Glaspac – Revista 4Rodas
Mais de 1.000 carrocerias foram feitas pela Glaspac em São Paulo (Xico Buny/)

Buggy Glaspac – Revista 4Rodas

Buggy Glaspac - Revista 4Rodas - Nota do PlanetaEsta matéria, "Grandes Brasileiros - Buggy Glaspac", está no site da Revista Quatro Rodas e o Planeta está colocando aqui para melhor acesso dos buggistas. E também porque pode ser eliminada de lá, eventualmente. O detalhe interessante é que está grafado "Buggy" e não "Bugue". O link para a matéria.E, aqui no Planeta, tem mais informações sobre o Glaspac. Dá uma olhada na página dele. E em outra reportagem na AutoEsporte. E uma "Análise do Glaspac", levando em consideração estilo, construção e simplicidade. Visita a página, que também já tem uma Análise do Bugre II.Grandes Brasileiros - Buggy Glaspac - Revista 4RodasO primeiro bugue…

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