Primeiro queria agradecer e parabenizar o site e o trabalho que é feito aqui, é muito legal ver a turma divulgando seus Buggys e os trabalhos realizados.

Sou o Tony, moro no Rio de Janeiro (Capital) e tenho casa em Cabo Frio. 55 anos, apaixonado por carros e em especial por Buggys. Tenho Buggys desde  1999.

Tudo começou quando comprei minha casa em Cabo Frio em 1999. Queria andar na Areia, ir na Dunas e ai comprei meu primeiro Buggy, que foi o modelo “Spoiler”, o bichinho é bem feinho e ainda por cima tinha aro 13 nas 4 rodas e Eu totalmente inexperiente, só vivia atolando na areis, era uma comédia.

Fiquei com esse carrinho um 2 anos, e ai troquei em um Baby Vermelho (não tenho foto) mas era um Baby carroceria 85, era bonito, fiquei com ele até 2003, foi quando passei por um período difícil, fiquei desempregado e acabei vendendo o Baby.

Mas em 2005 as coisas deram um melhorada e ai comprei um Bird, estava precisando de uma reforma e foi o que fiz, originalmente era vermelho e ai pintei de prata, segue as fotos.

Comprei ele assim

Durante a reforma

Despois de pronto (2005)

Ficou lindo e a reforma foi bem feita, pois fiquei com ele até abril /21

E agora em abril/21 troquei por um Baby Amarelo 2007. Adoro esse modelo (Baby), para mim é um dos mais bonitos e queria muito voltar a ter um. O carro esta bem novinho, é de procedência conhecida e esta com 13000 km rodados.

Motor 1500

Rodas Gaúchas, 14 na dianteira e 15 na traseira com pneu Maggion L11, alias, os pneus traseiros eu tirei do Bird, pois para andar na areia acho que é o ideal né?

Seguem as fotos:

Essas fotos são nas Dunas de Cabo Frio

Desculpem o texto logo, mas essa é minha história com esse Carrinhos Maravilhosos.

Estou tentando agora juntar uma turma aqui de Cabo Frio para ver se organizamos um club ou grupo e dar um passeios por essa região linha e propicia para esses carros.

Se alguém que ler esse post for da região, faz contato.

Abraço a todos

Voltando a ativa no forum depois de 5(?) anos sumido!

Muito me ajudaram por aqui quando comprei meu primeiro Buggy em 2012. Um Emis com portas.. Na epoca com 18 anos e nada de conhecimento em mecânica, gastei muito do meu sofrido dinheiro para: Reformar todo chassi (Em casa) Fazer todo chicote novo, fazer motor ... enfim... quando estava praticamente bom, vendi, mudei de planos, precisava de dinheiro e o Emis não se encaixava muito no que eu gostaria de fazer com o buggy: trilhas e dunas.(2020)

De dezembro para cá, voltei a procurar buggys. Achei que entraria pro mundo 4x4, mas não consegui me interessar o suficiente, e nem achar alguma viatura que me chamasse atenção e coubesse no bolso.

Defini que queria um buggy AP, com chassi tubular, algo semelhante a um Fyber..

Depois de um pouco de pesquisa, achei em Fortaleza um Buggy que me interessou. Problema que resido no rio grande do sul. 🙄 

Feito o negocio procurei transporte e ainda no ceara, arrumamos o chassi do mesmo que não estava 100%

Ja no Rio Grande do Sul, fiz reparos na elétrica e serviços preventivos na Oficina Furlan Buggy. Recomendo.

Ja nos primeiros Finais de semana, testamos ele na areia, ja deu pra curtir bastante!

Dai para frente, aproveitando as noites de quarentena, estou realizando serviços que considero tranquilos, e que vão dar um up na viatura. Sempre respeitando o orçamento kk

1º up. Amortecedores de D20 na traseira

cComprei da marca Rancho (Monroe) São com regulagem. Não recomendo. Custam mais caro e são mais macios mesmo na regulagem de pressão maxima.

2º Up.

Amortcedores de corsa na dianteira.

Também não notei muita diferença. mas esses foram mais acessiveis.

3º up.

Troca dos flexiveis de freio, e tubos (parcial)

4º up (Ou down????)

Troca da curva do escapamento, era muito fina, eu não conseguia mais olhar para aquilo kkk decidi fazer eu mesmo, acabou saindo essa arte... (no tempo certo colocarei algo mais ajeitado

Pintado com galvanizador a frio. Galvite.

Estou procurando deixar o buggy sempre rodando nos finais de semana, desmontar muita coisa é problema...

Segue foto do fds que rodamos 200km após up de freio 😯 

Conforme continuarei trabalhando, vou postando aqui.

Lembrando que comprei o buggy por gostar de dirigir, e gostar de passar tempo fazendo serviços e coisas no carro.

Próximo passo.. Pintura de ferragens: sto antonio, cambão e traseira.

até a proxima..

Temos esse buggy desde 2017 e já passou por uma reforma legal, porém ainda apresenta alguns problemas. Um dos que mais incomoda eu e meu pai são trincas na carroceria, que vão ali de baixo do retrovisor e se estendem até mais ou menos perto do farol. Elas existiam antes da reforma, foram sanadas, mas voltaram a aparecer. Estamos pensando em soldar algum perfil pequeno, indo do santo antônio até o para-brisa, para ver se diminui o movimento lateral do para-brisa e do painel, que achamos que são eles que causam essas trincas.

Alguém já passou por esse problema? Teriam alguma outra sugestão ?

As imagens daquele carrinho ficaram sempre em minha memória afetiva, tanto por gostar muito do carrinho como pela lembrança de um tio muito querido.

Anos depois, ao visitar minha tia, vi na garagem um buggy, modelo Abais bem maltratado, estava ali parado a alguns anos, a pedido de seu vizinho que não tinha onde guardar o carrinho. Depois de algumas visitas resolvi fazer uma proposta de ficar com o carrinho e para minha surpresa fechamos o negócio.

O Abais Buggy foi fabricado entre 1987 e 1995, em Aracaju, SE, pela Abais Buggy Indústria e Comércio Ltda. que utilizava mecânica e plataformas Volkswagen (Fusca encurtada ou Brasília), novas ou usadas, sobre as quais montava carrocerias de fibra de vidro de sua produção. O Abais seguia um design muito semelhante ao Toy, com faróis retangulares, herdados do Fiat 147, nas asas dos para-lamas de cantos vivos e capô com um rebaixo escalonado, simulando aberturas de refrigeração. As lanternas traseiras vinham da Kombi, montadas horizontalmente.

Abaixo pode ser vista uma publicidade da época.

 Aos poucos o carrinho foi sendo arrumado, e uma primeira reforma geral foi realizada em 2005, onde retiramos a carroceria e foi feito todo um tratamento na estrutura do chassi.

Nesta mesma época, junto com alguns amigos era fundado o Buggy Clube de Sergipe, com o intuito de reunir os apaixonados por buggy do estado de Sergipe para troca de idéias e discutir um pouco mais sobre como cuidar dos carrinhos, sem esquecer dos passeios. Neste momento, o velho Abais, agora reformado começo a ser chamado pelos amigos de 01.

Neste mesmo ano conseguimos juntar uma boa turma para um passeio na praia de mangue seco.

Uma aventura interessante

Em 2003, iniciamos a segunda reforma do 01, com diversos ajustes na estrutura. Desde o nascimento do Gabriel, o 01 ficou parado por algum tempo e exigia uma reforma mais profunda. Para isso decidi fazer a desmontagem do carro em casa mesmo e fazer o lixamento completo da carroceria e reparo na fibra sem o uso de massa, antes de enviar para a pintura.

O Chassi, quase oito anos depois da primeira reforma estava praticamente intacto, graças ao preparo antes da pintura, com o uso do Anti Ruste na parte Interna do túnel e na proteção da chapa, um banho com QUIMOX e depois a pintura com Cromato de Zinco Verde da Iquine.

A carroceria foi completamente lixada a seco com o uso de massa poliéster. Lembrando que todas as rachaduras e pés de galinha que haviam na carroceria foram devidamente lixados até a fibra e feito o reparo com resina e manta, para que não fosse necessário uma quantidade exagerada de massa plastica. O reparo da fibra e preparo antes da pintura foi feito por mim em casa. Não acredito que uma oficina teria a paciência de fazer o lizamento de modo a remover 3 camadas de tinta. Foi neste momento que descobri que a cor original do buggy era o vermelho, exatamente igual à imagem da propaganda lá em cima.

A montagem foi lenta, acredito que mais de seis meses para o carrinho funcionar de novo. Ainda bem que eu tinha m assistente especial que me ajudou neste processo de montagem. Toda a segunda reforma está documentada, em detalhes lá no antigo fórum do planeta.

https://planetabuggy.forumeiros.com/t5325-segunda-reforma-do-abais

 Emfim, o carrinho estava de volta as trilhas e pronto para os desafios.

Mas não podemos relaxar com a manutenção, então aproveitando o tempo livre de quarentena cumulado com uma semana de férias sem poder sair de casa, dediquei um pouco do meu tempo para cuidar do 01, onde foram executados as seguintes atividades.

* Instalação de bomba elétrica de combustível
* Troca das juntas do carburador
* Ajuste do funcionamento ( carburador e ponto)
* Reforma do painel (pintura do aro dos instrumentos)
* Troca palheta limpador
* Troca bucha varão, acoplador e retentor da tampa da caixa
* Troca pneus trazeiros
* Limpeza do túnel (remoção de areia)
* Remoção de ferrugem e tratamento da chapa do chapéu de Napoleão
* Troca rolamento da coluna de direção
* Troca da chave de seta
* Troca farol Principal - Instalado Farol LED
* Troca farol auxiliar
* Troca das lanternas de pisca dianteira
* instalação borracha tampão do túnel
* Instalação borracha acabamento do console
* Troca do kit da alavanca de marha - instalado KIT EMPI Modelo T
* Troca da bateria.

* Ajuste nos trilhos dos bancos

* Troca amortecedores trazeiro
* Revisão elétrica

No entanto, ela não está conseguindo colocar a demanda no forum, pois dá erro. Alguém mais está tendo este tipo de problema? Como não é um forum de grande movimento (ainda), não tive nenhuma outra reclamação.

A solicitação dela:

Olá Pessoal.

Sou nova na comunidade e não entendo muito bem de Buggy.

Meu pai colecionava carros e investia em restaurações.

Quando meu pai faleceu esse Buggy ficou para um dos netos.

No entanto, ele não tem condições de restaurar.

Gostaria de saber se alguém indica um mecânico especializado em Buggy pra nos ajudar nessa restauração. Na região de Porto Alegre, RS.

Alguém tem alguma estimativa de quanto custaria uma restauração num carro nesse estado?

Esse tipo de carro pode ser usado para peças, caso uma restauração não seja possível?

Estou buscando atualizar os documentos. 

Tenho outras fotos se for preciso para uma avaliação mais detalhada.

Qualquer informação será bem-vinda.

Obrigada.

Ane

Minha situação agora é a seguinte: Estou morando em Itacaré, na Bahia, a 6 km da cidade (estrada) + 2,5km de estrada de terra. Eu pensei em comprar um buggy para meu uso diário (ir umas 3 vezes por semana à cidade), mas estou sem saber se é uma boa ideia, por causa do percurso que tenho que fazer na estrada. 

Pra parte da estrada de terra, imagino que seja ok, certo?

Queria alguma luz, se alguém puder ajudar, não quero ser otimista demais achando que posso usar o buggy como carro. Alguém mais faz isso? Vou colar uma foto do buggy que estou paquerando:

É um Buggy Dakar 1975, gasolina, com 50 mil km rodados, o que acham? Estão pedindo 7.500, o preço está legal?

Agradeço qualquer ajuda!

Agora, depois de refazer quase 100% do chassi, pretendo dar uma renovada no visual dele, com pintura e estofamento novos, e por aí vai... 

Amo muito passear nele.

Motor 1600. Ignição eletrônica

Rodas Originais Fyber.

Painel Digital.

Partida com botão Star/Stop e chaves RFID.

Central multimidia 7" com Bluetooth, GPS, Tv digital 

e USB.