Tanger Cabriolé 1991 – Um carro de uso! – André Luiz

Tanger Cabriolé do André Luiz de Araruama/RJA Garagem do Planeta apresenta o Tanger Cabriolé do André. Apesar do estilo jipe, é um buggy, pois tem todas as características de um buggy, começando com a mecânica do Fusca.A Tanger foi uma empresa que desenvolveu alguns produtos bem interessantes, sendo este modelo um dos mais característicos e interessantes. Mas também fabricaram um "calhambeque" e outros modelos.Para saber um pouco mais sobre a Tanger, visita a página da Lexicar.Abaixo, algumas publicidades da Tanger, com os modelos que conhecemos e que foram enviados pelo André. Folheto da Tanger – Jipe Redaj Tanger Cabriolet 1991Vamos lá... eu comprei o carro em 2018. Eu me mudei pra Araruama…

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Buggy Abais Ricardo Torres na Garagem do Planeta
Com uma equipe dessas, é barbada!

Buggy Abais Ricardo Torres na Garagem do Planeta

A Garagem do Planeta apresenta o Buggy Abais Ricardo TorresA Garagem do Planeta apresenta o Buggy Abais do Ricardo Torres.  O Buggy Abais foi fabricado em Sergipe e tem um estilo mais suave que os tradicionais nordestinos e usa o chassi VW. Mas vamos deixar o Ricardo falar do buggy dele.Aproveita e visita a Garagem do Planeta para conhecer, em detalhes, outros belos buggies!Como Nasceu o Amor por Buggies Quando garoto eu tive a oportunidade de, por várias vezes, ajudar meu tio a cuidar de seu buggy Toy, vermelho Grená, comprado em forma de kit e montado por ele mesmo com todo capricho. As imagens daquele carrinho ficaram sempre em minha memória…

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Emis Carioca – Márcio Glielmo

A Garagem do PlanetaA Garagem do Planeta apresenta o primeiro Emis a ocupar um de seus boxes virtuais. E um Emis tradicional, feito pela fábrica carioca, em 1984. Acompanha a história deste belo buggy, nas palavras do próprio Márcio.Buggy Emis Carioca 1971/84Sim, 1971/1984. Explico. A Emis foi uma fábrica de buggy no Rio de Janeiro da década de 80 que produzia um buggy diferente, mais baixo, mais esportivo.O feliz futuro proprietário podia escolher duas formas de encomendar seu brinquedo, completo com chassi tubular fabricado pela própria Emis ou levar qualquer VW com mecânica “a ar” para transformação. Pois foi essa a opção escolhida pelo primeiro dono do meu buggy. A partir de…

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Velho’73

Garagem do Planeta BuggyA Garagem do Planeta Buggy apresenta sua inspiração primeira, o Velho'73, o Glaspac do Buggyman, que foi a base da construção deste espaço.Um Glaspac 1972 Parece estranho um buggy 1972 ter o apelido de Velho'73? Bom, 1973 é o ano em que ele foi comprado por mim... e ele tem a data de fabricação e ano/modelo do carro doador, um Fusca 1969. Era assim que os buggies eram licenciados, com os detalhes do carro doador e com espécie/tipo "pass/automóvel/buggy". Na marca/modelo, "VW/Glaspac". E, também por isso, ele continua com a capacidade de cinco passageiros e, consequentemente, tem cinco cintos de segurança. Pequenas alterações na identidade visual do Glaspac foram…

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Bugre V do Leo Stocco
Bugre V

Bugre V do Leo Stocco

A Garagem do Planeta A Garagem do Planeta Buggy apresenta o Bugre V do Leo Stocco. Segundo a Bugre, o modelo V foi lançado no 13º Salão do Automóvel, no Parque Anhembi – São Paulo/SP. Foi o primeiro modelo que embutiu os faróis na carroceria, deixando de ter aquele estilo californiano, com faróis colocados sobre os paralamas. Bugre V - Leo Stocco Galera, esse é meu Buggy Bugre V, ano 1988, chassis próprio, Eu já tive o Bugre II e hoje tenho este Bugre V. Escolhi o Bugre V por conta do tamanho, tem ótimo espaço interno, dá para acomodar quatro pessoas adultas, dois + dois. E dá para acomodar três crianças…

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Glaspac Marcelo Thiele
Motor bonito é para ser mostrado!

Glaspac Marcelo Thiele

A Garagem do Planeta apresenta o Glaspac'72 do Marcelo Thiele Glaspac Marcelo Thiele - Seguindo a montagem da Garagem do Planeta, neste box encontra-se estacionado o Glaspac'72 do Marcelo Thiele, que foi adquirido quase original, mas depois foi feito um trabalho no visual e na mecanização, resultando em um buggy belíssimo! O Planeta não é purista quando à originalidade, desde que as modificações sejam para melhorar o que já é bom. E a traseira deste Glaspac ficou bem resolvida, além do capô ter sido fechado. Boa opção! Logo que foi comprado. Bem cuidado, mas o capô… Quando foi comprado. Um pequeno trato logo depois de adquirido Motor boxer. Ainda… Uma reforma radical…

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